Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 08:00 - 16:00 Wtorek 08:00 - 16:00 Środa 08:00 - 16:00 Czwartek 08:00 - 16:00

BRK - Biuro Rozliczeń Kierowców

Strona główna
Polska
Warsaw
BRK - Biuro Rozliczeń Kierowców

BRK to kompleksowa obsługa firm transportowych.

✓ Rozliczenia CPK ✓ Kadry ✓ Księgowość ✓ Radcy Prawni ds. Transportu

Specjalizujemy się TYLKO w transporcie.

Autorskie zarządzenia optymalizujące składki ZUS i PIT. Bez kar za zerwanie umowy. BRK.PL Wybierając BRK mają Państwo pewność, że wszystkie czynności jakie wykonamy celem wsparcia Państwa firmy, będą dostosowane do specyfiki Państwa przedsiębiorstwa. Na początek współpracy przeprowadzony zostanie ogólny audyt, który pozwoli nam ocenić zgodność dokumentacji z obowiązującymi przepisami. Dodatkowo zw

eryfikujemy dotychczasowe sposoby rozliczania czasu pracy kierowców oraz ustalimy zasady przyszłej współpracy. Zgodnie z art. 25 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 roku o czasie pracy kierowców (Dz.U. 2012.1155, z późn. zm.) pracodawca jest zobowiązany prowadzić ewidencje czasu pracy dla osób, które zatrudnia na podstawie stosunku pracy bądź osobiście wykonują przewozy drogowe na jego rzecz w oparciu o inne umowy. Na Państwa potrzeby optymalizujemy umowy zatrudnienia pracowników a także pomagamy wdrożyć szereg odpowiednich zapisów w dokumentacji aby prowadzone przez nas rozliczenia przynosiły Państwu korzyść finansową zapewniając przy tym bezpieczeństwo. Unikniemy w ten sposób błędnie naliczanych nadgodzin a także dodatków. W zakres tej usługi wchodzi również sprawdzenie nieobecności, nieusprawiedliwionych przestojów w czasie prowadzenia pojazdu oraz uzupełnienie odpowiednich wniosków urlopowych, wyznaczenie dni wolnych, dopasowanie składników wynagrodzenia podstawowego. W ramach usługi otrzymacie Państwo comiesięczne zestawienia wynagrodzeń dla każdego kierowcy.

04/05/2026

🚛💰 Refinansowanie tachografów – ruszyły wypłaty środków

⏳ 20 lat po pojawieniu się obowiązku montażu pierwszych tachografów cyfrowych zakończył się kolejny etapu programu refinansowania tachografów, realizowanego przez Ministerstwo Infrastruktury.

💸 Ze środków KPO rozdzielono wśród przewoźników blisko 320 mln zł, a średnia kwota dofinansowania przypadająca na jeden pojazd wyniosła około 4 tys. zł.

✅ Przewoźnicy już dostali środki lub w najbliższym czasie dostaną i to na wszystkie zweryfikowane pojazdy we wnioskach.

📄 Wszyscy przedsiębiorcy otrzymali już informację o możliwości podpisania umów o dofinansowanie.
📊Ponad 14 tys. umów, w ramach 15 tys. pozytywnie ocenionych wniosków, zostało już zawartych z przewoźnikami drogowymi

⚖️Co ważne – umowa nie zawiera żadnych niekorzystnych zapisów dotyczących warunkowej sprzedaży pojazdu, na które zostało udzielone refinansowanie.
📅Jedynym obowiązkiem przewoźnika będzie pozostawienie pojazdu zgłoszonego do licencji wspólnotowej w GITD do 31 sierpnia 2026 r.

🔎 ⬇️ Źródło i więcej informacji:

👉https://www.gov.pl/web/infrastruktura/wymiana-tachografow–dofinansowanie-juz-trafia-do-przewoznikow
👉https://40ton.net/doplaty-do-wymiany-tachografow-rozdzielono-320-mln-zlotych-przelewy-juz-ruszyly/
👉https://brk.pl/refinansowanie-tachografow-ruszyly-wyplaty-srodkow/

29/04/2026

🎉 𝐁𝐑𝐊 𝐍𝐀 𝐓𝐀𝐑𝐆𝐀𝐂𝐇 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐏𝐎𝐑𝐓𝐔 𝐈 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐘𝐊𝐈 𝐖 𝐏𝐎𝐋𝐒𝐂𝐄 - 𝐑𝐄𝐋𝐀𝐂𝐉𝐀 𝐙 𝐌𝐓 𝐓𝐒𝐋 𝟐𝟎𝟐𝟔 🚛📍

𝐓𝐑𝐙𝐘 𝐃𝐍𝐈. ⏳
🤝Setki rozmów z właścicielami firm transportowych.
💸Jeden wspólny mianownik: za dużo płacą tam, gdzie płacić nie muszą.

"Optymalizacja kosztów w transporcie". 📊
🏢🚛Dokładnie z tym tematem BRK Biuro Rozliczeń Kierowców pojawiło się na Międzynarodowych Targach Transportu, Spedycji i Logistyki MT TSL 2026 w Nadarzynie.

✅I nie była to teoria.
BRK obsługuje ponad 500 firm transportowych w całej Polsce. Stosuje autorskie zarządzenia optymalizujące składki ZUS i PIT – legalne, bezpieczne.

🎓Każdy pracownik BRK posiada Certyfikat Kompetencji Zawodowych.

Na stoisku MT TSL 2026 BRK prezentowało pełen zakres usług dla firm transportowych:
rozliczanie czasu pracy kierowców ⏱️,
obsługę kadrowo-księgową 📑,
wsparcie prawne w sprawach TSL ⚖️,
monitoring GPS floty 📡🚚,
autorskie oprogramowanie BRK+ Tacho Solutions 💻oraz
kartę paliwową z dostępem do ponad 6000 stacji w Europie ⛽🌍.

𝐓𝐑𝐙𝐘 𝐃𝐍𝐈. 𝐊𝐎𝐍𝐊𝐑𝐄𝐓𝐍𝐄 𝐑𝐎𝐙𝐌𝐎𝐖𝐘. 🎯
Tak właśnie działa BRK – i tak wyglądało na targach.
Jeśli nie było Cię w Nadarzynie, nie musisz czekać na kolejną edycję. Sprawdź co BRK może zrobić dla Twojej firmy już teraz. 👇

Porozmawiajmy co możesz zyskać współpracując z nami! www.brk.pl/katalog
🗓 wraca w 2027 roku - mttsl.pl

27/04/2026

💲 Holandia – od 1 lipca 2026 nowy system poboru opłat drogowych

🤔 Począwszy dd 1 lipca 2026 roku Holandia wycofa się z systemu eurowiniety i wprowadzi nowy, zaawansowany technologicznie sposób naliczania opłat drogowych (od przejechanego km) dla samochodów ciężarowych. Zmiana ta wpisuje się w szerszy europejski trend modernizacji poboru opłat i ma na celu ograniczenie emisji CO₂ oraz zwiększenie sprawiedliwości kosztowej użytkowania infrastruktury drogowej.

❓ Co to oznacza dla przewoźników?

Eurowinieta, czyli obowiązująca obecnie opłata za korzystanie z głównych dróg w Holandii funkcjonuje w formie elektronicznej winiety ważnej na określony czas – od jednego dnia do roku. Od 2026 roku Holandia zrezygnuje z tego rozwiązania i zastąpi je systemem opłat za faktycznie przejechane kilometry.

✔️ Jak działa nowy system?

Rozliczanie opłat zostanie całkowicie zautomatyzowane i oparte na technologii GNSS oraz urządzeniach pokładowych (On-Board Unit – OBU), które na bieżąco będą rejestrować przebieg pojazdu na płatnych odcinkach oraz przesyłać dane do operatora systemu rozliczeń.

❗ Warunkiem korzystania z dróg od 1 lipca jest posiadanie aktywnego urządzenia pokładowego (OBU) od autoryzowanego dostawcy. Urządzenie musi być włączone przez cały czas jazdy, nawet poza odcinkami płatnymi. W przypadku awarii należy je wymienić w ciągu 3 godzin.

🔍 Systemy obecnie certyfikowane do działania w Holandii znajdują się na stronie: https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/providers-and-obus

System obejmie autostrady i główne drogi krajowe. Dodatkowo przewidziano możliwość rozszerzenia poboru opłat na wybrane odcinki dróg lokalnych, jeśli ich nadmierne obciążenie byłoby efektem unikania tras płatnych.

🗺️ Mapa płatnych dróg znajduje się na stronie: https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/truck-toll-roads

😄 Możliwość zwrotu za niewykorzystaną eurowinietę

Firmy jeżdżące tylko do Holandii, omijające Szwecję lub Luksemburg, mogą zrezygnować z dalszego używania Eurowiniety, ubiegając się o zwrot kosztów za okres po 1 lipca.

By uzyskać taki zwrot, należy wypełnić internetowy wniosek, dostępny pod tym linkiem, pod punktem trzecim. Formularz przygotowany jest w języku angielskim i został już dostosowany do lipcowej zmiany zasad.

📊 Wysokość opłat

Wysokość opłat za przejechany kilometr uzależniona jest od Dopuszczalnej Masy Całkowitej (DMC) oraz klasy emisji CO2.

⬇️ Pełną tabelę opłat można znaleźć na stronie: https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/you-will-pay-this-amount

⬇️ Źródło i więcej informacji

https://www.gov.pl/web/gitd/holandia—oplaty-drogowe-dla-samochodow-ciezarowych-od-1-lipca-2026-r

https://40ton.net/zwrot-eurowiniety-i-podpiecie-do-nowych-oplat-trasy-do-holandii-od-1-lipca/

https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/oplata-drogowa-dla-pojazdow-ciezarowych-w-holandii

https://brk.pl/holandia-od-1-lipca-2026-nowy-system-poboru-oplat-drogowych/

23/04/2026

🤔 ABC Tachografy – instrukcje obsługi do najnowszych tachografów G2V2

🛟 Tachografy, w szczególności w najnowszej wersji to bardzo skomplikowane urządzenia, które muszą na co dzień obsługiwać kierowcy zawodowi. Należy to robić z odpowiednią wiedzą oraz ostrożnie, gdyż niewłaściwe ich użytkowanie powoduje ryzyko sporych kar podczas kontroli. Oprócz kierowców wiedzę nt. obsługi tachografów powinni mieć też przedsiębiorcy, którzy odpowiadają np. za sczytywanie danych z tych urządzeń.

☑️ Z funkcjami tachografów kierowcy i przedsiębiorcy powinni dobrze się zapoznać jeszcze przed rozpoczęciem pracy z urządzeniem. Dotyczy to szczególnie kierowców busów, w których tachografy będą montowane od 1 lipca. Właśnie dlatego zebraliśmy instrukcje do nowych urządzeń i wskazujemy, jakie najważniejsze informacje można w nich znaleźć.

😄 Udostępnione instrukcje obejmują obsługę najpopularniejszych tachografów inteligentnych drugiej generacji (G2V2), w tym VDO DTCO 4.1–4.1b oraz Stoneridge SE5000-8.1, które są obowiązkowe w transporcie międzynarodowym. Oba podręczniki zawierają część dla kierowcy i część dla przedsiębiorstwa. Opisują m.in. sposób wkładania i wyjmowania karty kierowcy, wykonywanie wpisów kraju, uzupełnianie wpisów manualnych, zmianę aktywności, znaczenie symboli i komunikatów na wyświetlaczu, wykonywanie wydruków oraz pobieranie danych z karty i pamięci tachografu.

‼️ To ważne, ponieważ w praktyce wiele problemów wynika nie z awarii urządzenia, ale z nieprawidłowej obsługi. Brak wpisu kraju, błędne uzupełnienie aktywności, niezrozumienie piktogramów lub brak wiedzy o wydrukach i komunikatach może powodować niepotrzebne trudności podczas kontroli i codziennej pracy. Instrukcje pomagają szybko odnaleźć właściwą procedurę i lepiej zrozumieć działanie urządzenia.

➕ W instrukcjach przedsiębiorcy znajdą również informacje dotyczące karty firmowej, blokady danych, procedur pobierania oraz podstawowych obowiązków związanych z obsługą tachografu. Z kolei kierowcy mogą sprawdzić, jak prawidłowo rozpocząć i zakończyć zmianę, wykonać wpisy ręczne, odczytać ekran urządzenia i korzystać z wydruków.

⬇️ Poniżej udostępniamy pełne instrukcje PDF do pobrania dla:

- VDO DTCO w wersji 4.1, 4.1a oraz 4.1b

https://www.fleet.vdo.com/media/mbmbjhtd/ba00-1381-41-100-117_dtco_41b_pl_web_2026-02-27.pdf

- Stoneridge SE5000-8.1

https://stoneridge-tachographs.com/files/SE5000-Smart-2/Manuals/Driver-and-Company-Manual/Stoneridge_-_SE5000_Smart_2_-_Drivers_and_Company_Manual_CS.pdf

⬇️ Źródło: https://brk.pl/abc-tachografy-instrukcje-obslugi-do-najnowszych-tachografow-g2v2/

20/04/2026

💲 Refinansowanie tachografów – instrukcja podpisania umowy i najważniejsze obowiązki

❗ Przyznane refinansowanie

Zakończył się kolejny etapu programu refinansowania tachografów, realizowanego przez Ministerstwo Infrastruktury ze środków KPO o wartości blisko 320 mln zł. Pozytywnie oceniono ponad 15 tys. wniosków obejmujących ponad 84 tys. pojazdów, a na każdy pojazd można było uzyskać do 5 tys. zł dofinansowania. Pierwsze wypłaty środków mają ryszyć na początku maja, niezbędne jest jednak podpisanie umowy.

‼️ Najważniejsze obowiązki dot. umowy o refinansowanie tachografów

Regulamin refinansowania oraz treść umowy dla przewoźnika zawiera szereg obowiązków, najważniejsze z nich to:

- Zobowiązanie do przechowywania i udostępniania oryginałów dokumentów dołączonych do wniosku, niezbędnych między innymi do monitorowania, kontroli i audytu przez 36 miesięcy od dnia wyposażenia pojazdu w inteligentny tachograf (w szczególności dokumentu potwierdzającego wyposażenie pojazdu zgłoszonego do licencji w tachograf inteligentny oraz kalibrację tego tachografu, a także wydruku danych technicznych z tachografu inteligentnego w jaki został wyposażony).

- Zapewnienie, że pojazdy dla których otrzymano refinansowanie objęte zgłoszeniem do licencji wspólnotowej przewoźnika do dnia 31 sierpnia 2026 r. włącznie.

- Przygotowanie i umieszczenie w części pojazdu, w której zamontowano tachograf, naklejki (wg. wzoru określonego w załączniku do umowy) o wymiarach 5×15 cm

🚫 Uwaga! W aktualnym wzorze umowy zrezygnowano z obowiązku uzyskiwania zgody na sprzedaż pojazdu. Wystarczy spełnić inne obowiązki z umowy, w tym głównie przechowywanie dokumentacji i zgłoszenie do licencji.

📅 Ważne terminy

Obecnie przedsiębiorcy otrzymali powiadomienia o przygotowaniu umów (sms’a lub e-mail). Umowy należy przeczytać/odebrać za pomocą PUE. Jeśli przedsiębiorca nie odczyta umowy to termin odebrania ustalany jest na 7 dni po powiadomieniu.

1️⃣ 4️⃣ Zawarcie umowy przez Ostatecznego odbiorcę wsparcia (beneficjenta), powinno nastąpić w terminie 14 dni od dnia otrzymania/odczytaniu Umowy na PUE. W przypadku Brak zawarcia umowy, w terminie 14 dni od dnia jej otrzymania, Umowę uznaje się za niezawartą

🗒️ Instrukcja podpisania umowy

Wszystkie niezbędne dokumenty oraz instrukcje znajdują się na stronie: https://www.gov.pl/web/arimr/inwestycje-w-zakresie-bezpieczenstwa-transportu—wyposazenie-pojazdow-w-inteligentny-tachograf. Wśród nich znajduje się regulamin, rozporządzenie, wzór umowy, oraz niezbędne instrukcje.

Poniżej publikujemy instrukcje podpisywania umowy: https://www.gov.pl/attachment/aa6fc040-7b1f-40d8-9166-5967f40b3f18

⬇️ Źródło: https://brk.pl/refinansowanie-tachografow-instrukcja-podpisania-umowy-i-najwazniejsze-obowiazki/

14/04/2026

🌍🤝 Promocja Międzynarodowych Targów Transportu, Spedycji i Logistyki MT TSL – Geolokalizacja

🚛⚡Zapraszamy na nasze stoisko BRK podczas Międzynarodowych Targów Transportu, Spedycji i Logistyki MT TSL.

📍 14–16 kwietnia | Nadarzyn

Zajmujemy się kompleksową obsługą firm transportowych – optymalizacja kosztów, kadry, księgowość i obsługa prawna. Ponad 500 firm w stałej obsłudze.

Porozmawiajmy o Twojej.

📍 Przyjdź na stoisko BRK (D1.28a) i dowiedz się, jak legalnie obniżyć składki ZUS i PIT w swojej firmie.

🚀 Do zobaczenia przy naszym stoisku!

https://brk.pl/

13/04/2026

🚐 🤔 ABC busy | Jak wyrobić kartę do tachografu dla kierowcy busa?

Zgodnie z unijnymi przepisami od 1 lipca 2026 r. w międzynarodowych przewozach rzeczy pojazdami powyżej 2,5 t., czyli tzw. busami będzie wymagane stosowanie tachografu. Wiąże się to z wieloma obowiązkami dla firmy oraz kierowcy, w tym obowiązkiem posiadania i używania przez kierowców cyfrowych kart do tachografów. Warto taką kartę wyrobić odpowiednio wcześniej (już teraz), żeby być przygotowanym na 1 lipca. Poniżej najważniejsze i aktualne informacje dotyczące wyrobienia karty kierowcy.

❓ Gdzie i jak złożyć wniosek?

Kartę kierowcy można wyrobić przez Internet lub papierowo za pomocą poczty. Wniosek składa się poprzez stronę internetową: https://info-car.pl/new/tachograf/uzyskaj-karte-do-tachografu/kanal-wnioskowania?type=Karta%20kierowcy. Na tej stronie można także pobrać papierowy wniosek.

Istnieje także możliwość wnioskowania o kartę kierowcy przez firmę, w której pracuje (https://infocar.pl/new/tachograf/partnerzy).

❗ Co należy przygotować?

Podstawą jest przygotowanie danych osobowych oraz zdjęcia i skanu podpisu.

W celu złożenia wniosku przez Internet wymagane jest także podpisanie wniosku np. za pomocą profilu zaufanego. W przypadku kierowcy spoza Polski wymagane są także inne dokumenty – cała lista znajduje się na stronie: https://info-car.pl/new/tachograf/uzyskaj-karte-do-tachografu/podsumowanie.

💲 Ile zapłacisz?

Wyrobienie karty kierowcy to koszt 172,20 PLN (140 PLN netto).

➕ O czym warto wiedzieć?

Karta kierowcy wydawana jest kierowcom wykonującym przejazdy samochodami wyposażonymi w tachografy cyfrowe w celu rejestracji czasu i przebiegu jazdy. O kartę kierowcy wnioskować mogą kierowcy pojazdów używanych do przewożenia towarów lub osób, nawet wyłącznie z kategorią prawa jazdy B.

❗ Karta kierowcy wydawana jest na okres 5 lat.

❗ Kierowca może dysponować tylko jedną ważną kartą kierowcy.

❗ Kierowca jest upoważniony do korzystania wyłącznie z karty kierowcy spersonalizowanej przy użyciu jego danych osobowych.

✋ Dowiedz się więcej!

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat obowiązkowego montażu tachografu w busach przeczytaj nasze poprzednie wpisy na ten temat, szczególnie ten: https://brk.pl/obowiazkowe-tachografy-w-busach-25-35-t-od-1-lipca-2026-roku-przeglad-najwazniejszych-informacji/

Zapraszamy także do bezpośredniego kontaktu z nami -> dane kontaktowe znajdziesz tutaj: https://brk.pl/kontakt.

Możesz także spotkać się z nami osobiście – w najbliższym czasie tj. 14 – 16 kwietnia 2026 w Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie na Międzynarodowych Targach Transportu, Spedycji i Logistyki. Zapraszamy!

Link do rejestracji na wydarzenie: https://mttsl.pl/

⬇️ Źródło i więcej: https://brk.pl/abc-busy-jak-wyrobic-karte-do-tachografu-dla-kierowcy-busa/

10/04/2026

🚐 😄 Darmowe szkolenie Europejskiego Urzędu Pracy dotyczące tachografów w busach

🤔 28 kwietnia 2026 r. w godzinach 11:00-14:10, Europejski Urząd ds. Pracy (ELA), wraz z irlandzkim Urzędem ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (RSA), Departamentem Transportu (DoT) i Komisją ds. Stosunków w Miejscu Pracy (WRC), organizuje internetową sesję informacyjną na żywo dla kierowców lekkich pojazdów użytkowych i przewoźników zajmujących się międzynarodowym przewozem towarów.

🛟 Celem sesji będzie wyjaśnienie przepisów UE w ramach pakietu mobilności, które zaczynają mieć zastosowanie do lekkich pojazdów użytkowych wykonujących międzynarodowy przewóz towarów od 1 lipca 2026 r., wraz z praktycznymi informacjami na takie tematy, jak czas prowadzenia pojazdu i czas odpoczynku, delegowanie kierowców oraz czego można się spodziewać podczas kontroli egzekwowania przepisów.

💻 Transmisja na żywo jest prowadzona w języku angielskim i obejmuje dwa segmenty Q&A. Uczestnicy mogą zadawać pytania z wyprzedzeniem i podczas wydarzenia za pośrednictwem Slido (https://app.sli.do/event/68vvZykTPriPcDbUiEDN7p).

Rejestracja nie jest wymagana, a szkolenie jest darmowe.

Śledź streaming w serwisie Youtube: https://www.youtube.com/live/y_WJWYROots

🧑‍🏫 Dowiedz się więcej!

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat obowiązkowego montażu tachografu w busach przeczytaj nasze poprzednie wpisy na ten temat, szczególnie ten: https://brk.pl/obowiazkowe-tachografy-w-busach-25-35-t-od-1-lipca-2026-roku-przeglad-najwazniejszych-informacji/

✋ Zapraszamy także do bezpośredniego kontaktu z nami -> dane kontaktowe znajdziesz tutaj: https://brk.pl/kontakt

👋 Możesz także spotkać się z nami osobiście – w najbliższym czasie tj. 14 – 16 kwietnia 2026 w Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie na Międzynarodowych Targach Transportu, Spedycji i Logistyki. Zapraszamy!

Link do rejestracji na wydarzenie: https://mttsl.pl/

⬇️ Źródło: https://brk.pl/darmowe-szkolenie-europejskiego-urzedu-pracy-dotyczace-tachografow-w-busach/

08/04/2026

🚐 Masz już tachograf w busie – uważaj, ponieważ w Niemczech musisz go używać już dziś

‼️ Coraz częściej otrzymujemy zgłoszenia od właścicieli firm i kierowców lekkich pojazdów użytkowych (busów) o dopuszczalnej masie całkowitej od 2800 kg do 3500 kg włącznie, którzy otrzymują mandaty w Niemczech z powodu nieużywania tachografu – donosi holenderskie zrzeszenie przewoźników. W Polsce również słychać podobne doniesienia.

❓ Skąd bierze się problem?

U naszych zachodnich sąsiadów od dawna obowiązują szczegółowe przepisy dotyczące pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 2800 kg, które obowiązują wyłącznie na terytorium Niemiec. To właśnie te przepisy nakazują kierowcom wykonującym przewozy busami na terenie Niemiec prowadzić książki pracy tzw. kontrollbuch lub tageskontrollblatt, w których kierowcy zaznaczają swoje czynności zgodnie z zasadami czasu jazdy i odpoczynku z rozporządzenia UE 561/2006. W tych samych przepisach (niemiecka ustawa Fahrpersonalverordnung (FPersV)) jest zapis o tym, że jeśli w tym pojeździe jest zainstalowany tachograf to kierowca ma obowiązek korzystania z niego.

❌ W przypadku obecności tachografu ręczna rejestracja za pomocą tzw. „Tageskontrollblatt” nie jest wystarczająca.

Oznacza to, że jeśli przedsiębiorca wcześniej zainstalował tachograf, przygotowując się do obowiązkowego montażu tachografów w pojazdach od 2,5 do 3,5 ton w międzynarodowym przewozie rzeczy wchodzi dopiero od 1 lipca 2026 roku to kierowca już dziś powinien posiadać kartę kierowcy i rejestrować swój czas pracy używając tachografu.

Źródło: https://www.tln.nl/actueel/opgelet-tachograaf-in-bestelbus-in-duitsland-moet-je-hem-nu-al-gebruiken

😄 Interesuje Cię temat tachografów w busach i obowiązków z tym związanych? Zobacz na przygotowane przez nas krótki przegląd najważniejszych obowiązków po 1 lipca 2026: https://brk.pl/obowiazkowe-tachografy-w-busach-25-35-t-od-1-lipca-2026-roku-przeglad-najwazniejszych-informacji

☑️ Możesz także skonsultować się z nami -> kontakt znajdziesz tutaj: https://brk.pl/kontakt

⬇️ Źródło: https://brk.pl/masz-juz-tachograf-w-busie-uwazaj-poniewaz-w-niemczech-musisz-go-uzywac-juz-dzis/

07/04/2026

🆕 Nowe wyjaśnienia KE dotyczące wpisów kraju oraz przekroczeń granic na starszych kartach

Komisja Europejska opublikowała nowe wyjaśnienia w formie pięciu pytań i odpowiedzi dotyczących głównie użytkowania starszych kart kierowców wraz z najnowszymi tachografami. Wyjaśnienia były potrzebne ze względu na dwa powszechne problemy:

1️⃣ Na starszych kartach kierowców, czyli G1 (karty kierowców z krajów trzecich) oraz G2V1 (karty wydane w UE przed sierpniem 2023) nie rejestrują się automatyczne przekroczenia granic, gdyż nie posiadają one odpowiedniej sekcji na te zapisy.

2️⃣ Na kartach kierowców jest ograniczone miejsce na wpisy kraju rozpoczęcia i zakończenia – zazwyczaj 112 sztuk. Przy wydłużonej od 31 grudnia 2024 kontroli drogowej do 56 poprzednich dni może okazać się, że inspektor po odczytaniu karty nie będzie widział wpisów kraju rozpoczęcia i zakończenia na karcie.

W takich sytuacjach wyjaśnienia jasno wskazują, że kontrolujący powinien wziąć pod uwagę przede wszystkim dane zapisane w tachografie (który ma większą pamięć), a jeśli kierowca w trakcie okresu kontroli zmieniał pojazd to firma powinna dosłać w trakcie kontroli poprzednio odczytane pliki z karty czy dane z tachografu, którym kierowca jeździł wcześniej. Możliwe jest także okazanie wydruków (jeśli kierowca je robił), na których będą brakujące dane.

Dodatkowo wyjaśnienia wskazują, że kierowcy pojazdów w transporcie międzynarodowym, które w UE obowiązkowo są już wyposażone w tachografy G2V2 nie muszą ręcznie wprowadzać wpisów kraju przy przekroczeniu granic, nawet jeśli mają karty, na których te dane się nie rejestrują. Choć firmy mogą wprowadzić takie zasady, np. aby móc szybko i prawidłowo naliczać wynagrodzenie kierowców.

Źródło oraz oryginalna treść wyjaśnień w j. angielskim: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/tachographs/questions-and-answers-tachograph-provisions-mobility-package-1_en

⬇️ Źródło oraz treść wyjaśnień w j. polskim w naszym artykule na stronie: https://brk.pl/nowe-wyjasnienia-ke-dotyczace-wpisow-kraju-oraz-przekroczen-granic-na-starszych-kartach/

&A

26/03/2026

🛟 ABC Kabotażu – jak liczyć dni, np. 4 dniowy “cooling off” wg. KE?

🤔 Na oficjalnych stronach komisji europejskiej są opublikowane dokumenty w ramach TRACE 2, które objaśniają zmiany legislacyjne wprowadzone w ramach Pakietu Mobilności przyjętego w lipcu 2020 r.

‼️ Jeden z pośród kilku ważnych obszernych dokumentów odnosi się do zasad dostępu do rynku, opisując szczegółowo zasady kabotażu. W poniższym artykule skupimy się na zasadach liczenia okresów wyrażonych w dniach, gdyż rodzi to sporo pytań i wątpliwości, a wg. wyjaśnień w dokumentach TRACE2 nie są to ani dni kalendarzowe, ani dni robocze.

😄 Zasady liczenia dni
Można wyróżnić trzy główne zasady liczenia dni:
1. Rozpoczęcie liczenia limitu dni – W przypadku gdy termin jest wyrażony w dniach to liczenie limitu obliczamy nie od momentu zaistnienia zdarzenia, lecz od dnia następnego.
Przykładowo, gdy ostatni kabotaż został rozładowany we wtorek o godzinie 10:00 to 4 dniowy okres zamrożenia liczymy od środy. Oznacza to, że jeśli załadunek był wcześnie w ciągu dnia, to później okres “cooling off” się wydłuża.

2. Ważne, na jaki dzień przypada koniec okresu – Jeżeli ostatni dzień okresu wyrażonego w dniach jest dniem ustawowo wolnym od pracy, niedzielą lub sobotą, okres ten kończy się wraz z upływem ostatniej godziny następnego dnia roboczego.
Oznacza to, że jeżeli ostatni kabotaż wykonany był we wtorek to koniec okresu 4 kolejnych dni wypada na sobotę. Zgodnie więc z przytoczoną regułą również w poniedziałek nie będzie można wykonać ponownie kabotażu tym samym pojazdem w tym samym kraju. Kolejny kabotaż będzie można wykonać dopiero we wtorek od godziny 00:00, jeśli pojazd będzie uprawniony do tego, czyli po wykonaniu uprzednio transportu miedzynarodowego . Tym samym okres zamrożenia obejmie w tym przykładzie aż 6 dni kalendarzowych.

3. Minimum dwa dni robocze – Dodatkowo każdy obliczany okres dwóch lub więcej dni musi obejmować co najmniej dwa dni robocze.
Oznacza to, że jeśli ostatni kabotaż kończy się w czwartek, a w piątek jest święto to kolejny kabotaż można wykonać dopiero w środę.

☑️ Z czego wynikają te zasady i do jakich okresów je stosować?
Obliczanie ram czasowych wyrażonych w dniach wynika z Rozporządzenia Rady nr 1182/71 z dnia 3 czerwca 1971 r. określającego zasady mające zastosowanie do okresów, dat i terminów. Powinno się je stosować do liczenia wszystkich terminów wyrażonych w dniach, czyli np.:
- 7 dniowego okresu kabotażu (po wykonaniu transportu międzynarodowego),
- 3 dniowego okresu kabotażu (po wykonaniu transportu międzynarodowego do innego kraju członkowskiego),
- 4 dniowego okresu zamrożenia (cooling-off),
- 56 dni na powrót pojazdu do bazy.

⬇️ Źródło i więcej informacji
https://brk.pl/abc-kabotazu-2-jak-liczyc-dni-np-4-dniowy-cooling-off-wg-trace2/

Adres

Etiudy Rewolucyjnej
Warsaw
02-643

Godziny Otwarcia

Poniedziałek	08:00 - 16:00
Wtorek	08:00 - 16:00
Środa	08:00 - 16:00
Czwartek	08:00 - 16:00

Strona Internetowa

https://brk.pl/kontakt/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy BRK - Biuro Rozliczeń Kierowców umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do BRK - Biuro Rozliczeń Kierowców:

Skróty

Udostępnij

Kategoria

Księgowy